Llegará al país a finales de 2012 o principios de 2013. Es la tercera generación del \”escarabajo\”, del que se fabricaron 22 millones de unidades. Un auto superior y una historia inigualable. No te pierdas la galería de fotos.

Era un desafío para los diseñadores. Renovar la imágen del \”New Beetle\”, un éxito de la marca alemana en \”restyling\” a finales de los \’90, anticipaba un trabajo arduo. Pero, una ves más, el creativo jefe del grupo automotriz, Walter da Silva, y el diseñador de la marca, Klaus Bischoff, lo lograron.

Un nuevo diseño, mayores dimensiones y un \”look\” más deportivo definen al \”Beetle\”, que hoy (lunes 18) llegó a todo el mundo con una presentación simultánea en tres ciudades.

La presentación se realizó desde el \”Auto Show\” de Shaghai, China, en un show que se incluyó a Berlín y un concierto en Nueva York con el megapremiado grupo \”Black Eyes Peas\”.

El evento fue transmitido por el canal musical MTV, que desde ahora se asoció oficialmente a la marca.

La automotriz de Wolfburg le llevó de este modo a todo el mundo un modelo totalmente actualizado del \”New Beetle\” cuyo nombre oficia vuelve a ser \”The Beetle\” (el escarabajo), como aquel que hizo famosa a la marca a finales de los \’50 y que superó la marca de los 20 millones de autos fabricados.

El nuevo coche se presentó en el marco del \”Auto Show\” de Shanghai y saldrá a la venta en el mercado de Norteamérica entre septiembre y octubre de 2011, para luego entrar a Europa entre octubre y noviembre, y llegar a Asia a partir de febrero de 2012.

En Sudamérica habrá que esperar hasta el último trimestre de 2012 o primero de 2013.

El auto se presenta en dos líneas, \”Design\” y Sport\”, con tres motores de 5 cilindros. Uno de 2.5 litros y 170 caballos de potencia y otros dos de 2.0 litros. También el turbodiesel TDI (de 140 HP), pensado para el mercado estadounidense, y el motor 2.0 litros TSI de 200 HP.

Fiel a su estilo \”rockero\”, el New Beetle ofrece un sistema de sonido Fender diseñado por el legendario fabricante de instrumentos musicales que le dio su nombre a una de las más renombradas guitarras eléctricas de la era clásica del rock.

El equipo de diseñadores estuvo dirigido por el creativo jefe del grupo automotriz, Walter da Silva, y el disñador de la marca, Klaus Bischoff, quienes bajo el lema de \”crear un nuevo original\” afrontaron el reto de mantener los rasgos clásicos que permiten reconocer al coche como un \”Beetle\”, pero a la vez ofrecer un aspecto totalmente nuevo y sorprendente.

Presenta un techo transparente de cristal abatible, un 80 por ciento más grande que en el modelo anterior y capaz de absorver en un 99 por ciento los rayos ultravioleta y en un 92 por ciento el calor.

El tablero se ofrece totalmente renovado frente a la generación anterior. Conserva un diseño que remite al Volkswagen clásico, con los indicadores redondos, pero modernizados con tres instrumentos que indican las revoluciones, la velocidad y el nivel de combustible.

Se presenta con un diseño en negro, con los colores de la carrocería y en estilo cuadriculado de fibra de carbono.

Por afuera la imagen que proyecta es de mayor fortaleza, rompiendo además con el diseño de semicírculos que apareció en 1998. Esta vez las líneas se mantienen curvas, pero se alargan y ofrecen ángulos agudos que antes no existían, dando la impresión de mayor dinamismo y un estilo deportivo.

Del mismo modo, el baúle se alarga para dar una imagen de más velocidad y potencia, mientras que el habitáculo crece para ofrecer mayor espacio interior, en especial en los asientos traseros. La parte posterior conserva las líneas originales, pero más alargadas.

\”El nuevo Beetle se caracteriza por una clara, enérgica y soberbia deportividad, así como por una serie de detalles como la mayor longitud del capot, la inclinación más pronunciada del parabrisas y las nuevas dimensiones, ahora más achatado y mucho más ancho, que en suma le confieren una dinámica completamente nueva\”, dijo Bischoff para definir el modelo. Y tiene toda la razón.